汽车发动机内部的冷却水系统是一个密闭循环，由主水箱、水泵、导管、缸体水套、缸盖水套、散热器和副水箱等组成。冷却液在水泵的带动下，在各个部位循环流动，吸收发动机热量，通过散热器散热，再回到主水箱。副水箱与主水箱相连，起到储备冷却液、调节冷却液液面的作用。

在正常情况下，发动机冷却液液面应相对稳定，副水箱内的冷却液液面应保持在规定位置。在某些情况下，发动机副水箱经常出现缺水现象，甚至出现了副水箱中的冷却液无法吸回主水箱的情况，影响发动机的正常散热。

1. 发动机副水箱缺水的原因

（1）冷却液泄漏：冷却系统密封不严，如水管连接处松动、缸垫损坏、散热器漏水等，都会导致冷却液泄漏，造成副水箱缺水。

（2）冷却液蒸发：冷却液在高温下会蒸发，尤其是夏季气温较高时，蒸发量会增加，导致副水箱缺水。

（3）主水箱盖故障：主水箱盖的作用是控制冷却系统的气压和温度，防止冷却液过热蒸发或沸腾。如果主水箱盖损坏或失效，无法控制气压，会导致冷却液沸腾蒸发，造成副水箱缺水。

（4）水泵故障：水泵是冷却系统中循环冷却液的动力装置，如果水泵出现故障，无法正常工作，导致冷却液循环不畅，造成副水箱缺水。

2. 发动机副水箱水无法吸回主水箱的原因

（1）冷却液不足：当冷却液不足时，副水箱中的冷却液无法完全充满，导致吸水管无法吸取冷却液回到主水箱。

（2）吸水管堵塞：副水箱吸水管位于副水箱底部，连接到主水箱，如果吸水管被杂质或水垢堵塞，就会影响冷却液的回流。

（3）真空度不足：发动机怠速运转时，进气歧管会产生真空度，通过真空管将冷却液吸回主水箱。如果真空度不足，也会导致副水箱中的冷却液无法吸回主水箱。

（4）真空管泄漏：连接进气歧管和副水箱的真空管如果出现泄漏，真空度就会降低，影响冷却液的回流。

3. 发动机副水箱缺水及吸水回流不畅的后果

（1）发动机过热：副水箱缺水或无法吸水回流，导致冷却液循环不畅，发动机散热不良，容易出现过热现象。

（2）发动机损坏：发动机过热会加速零部件的磨损，严重时会导致发动机损坏。

（3）冷却液消耗增加：发动机副水箱经常缺水，需要频繁添加冷却液，增加了冷却液的消耗。

4. 发动机副水箱缺水及吸水回流不畅的解决方法

（1）检查冷却液液位：定期检查发动机副水箱和主水箱的冷却液液位，及时添加冷却液至规定位置。

（2）检查冷却系统泄漏：仔细检查冷却管道、缸垫、散热器等部位，发现泄漏点及时修复。

（3）更换主水箱盖：如果主水箱盖损坏或失效，应及时更换新的主水箱盖。

（4）检查水泵工作情况：观察水泵是否有异常声音或转速降低等现象，必要时进行维修或更换。

（5）疏通吸水管：定期检查副水箱的吸水管，如有堵塞，及时疏通。

（6）检查真空度：用真空表测试进气歧管的真空度，如果真空度不足，查找泄漏点并修复。

（7）更换真空管：如果真空管出现泄漏，应及时更换新的真空管。