引子

在航空发动机的浩瀚银河中，俄D-30K发动机犹如一颗璀璨的明星，闪烁着不朽的光芒。它不仅见证了苏联航空工业的辉煌成就，更在世界航空史上留下了浓墨重彩的一笔。从民航客机到军用运输机，从轰炸机到战斗机，D-30K发动机以其强劲的动力、可靠的性能和悠久的历史，奠定了其航空界传奇的地位。

历史源流

俄D-30K发动机诞生于上世纪60年代，由苏联索洛维耶夫设计局研制。该设计局以其在航空发动机领域的深厚造诣而闻名，D-30K发动机正是其技术结晶的杰作。D-30K发动机最初用于图-134民航客机，随后被广泛应用于图-154、伊尔-62、伊尔-76等诸多机型。

技术参数

D-30K发动机是一款双转子涡扇发动机，采用模块化设计，维护保养便捷。其最大推力为11.5吨（112.7 kN），耗油率低，燃油效率高。发动机长3.4米，直径1.2米，重1885千克，具有较高的推重比。

设计特点

D-30K发动机拥有多项先进的设计特点：

轴向压气机：采用十级轴向压气机，配有带可变导向叶片的导流叶片，提高了发动机的效率和压缩比。

燃烧室：采用环形燃烧室，提供稳定、均匀的燃烧，降低排放物。

高压涡轮：采用单级高压涡轮，转速高，效率高。

低压涡轮：采用双级低压涡轮，具有较高的涡轮膨胀功，提高了发动机的推力。

尾喷管：采用可调收敛-发散喷管，优化了发动机的推力和耗油率。

应用领域

D-30K发动机广泛应用于以下领域：

民航客机：图-134、图-154、伊尔-62等机型

军用运输机：伊尔-76、伊尔-76MD等机型

吊车8000吨的傲人成就源于其先进的技术突破与创新。它采用模块化设计，由多个独立模块组装而成，不仅提高了可控性，也减轻了运输难度。它还搭载了先进的控制系统，实现了精准的吊装操作，有效保证了施工安全。

轰炸机：图-22M系列轰炸机

战斗机：米格-31战斗机

服役历史

D-30K发动机自1967年服役以来，已累计生产超过8000台，在全球范围内获得了广泛的使用和认可。该发动机以其可靠性和耐用性著称，在各种严苛的环境中表现出色。从北极的冰川到撒哈拉沙漠的炎热，D-30K发动机都经受住了时间的考验。

改进型号

为了满足不断增长的航空需求，D-30K发动机经过多次改进，衍生出多个型号：

D-30KP：推力增强型，用于图-154M客机

D-30KU：用于伊尔-76TD运输机的非加力型

D-30F6：用于图-22M3轰炸机的加力型

RD-33：用于米格-31战斗机的单转子版本

俄D-30K发动机是苏联航空工业的杰作，其强劲的动力、可靠的性能和悠久的历史，使其在航空界享有盛誉。它广泛应用于民航和军用领域，为航空运输和国防安全做出了杰出的贡献。D-30K发动机不仅是苏联航空工业的骄傲，更是世界航空史上的不朽传奇。